Penggerak dan mekanisme pelarasan bagi penggerak pneumatik keluli tahan karat adalah satu keseluruhan yang bersatu. Penggeraknya termasuk jenis diafragma, jenis omboh, jenis garpu dan jenis rak dan pinion. Jenis omboh mempunyai lejang yang panjang dan sesuai untuk keadaan yang memerlukan tujahan yang lebih besar; manakala jenis diafragma mempunyai lejang yang lebih kecil dan hanya boleh terus memacu batang injap. Penggerak pneumatik jenis garpu mempunyai ciri-ciri tork besar, ruang kecil, dan lengkung tork lebih selaras dengan lengkung tork injap, tetapi ia tidak begitu cantik; ia sering digunakan pada injap tork tinggi. Penggerak pneumatik rak-dan-pinion mempunyai kelebihan struktur mudah, tindakan yang licin dan boleh dipercayai, serta keselamatan dan kalis letupan. Ia digunakan secara meluas dalam loji kuasa, industri kimia, penapisan minyak dan proses pengeluaran lain dengan keperluan keselamatan yang tinggi.
Keadaan kerja
1. Media yang digunakan: udara termampat, gas dan minyak tidak menghakis;
2. Julat tekanan: dwitindakan 2 hingga 8 bar, tindakan tunggal 2 hingga 8 bar
3. Suhu kerja: jenis standard (menggunakan cincin O getah nitril) -20 darjah -+80 darjah jenis suhu rendah;
(Gunakan gelang-O getah silikon) -40 darjah -+80 darjah jenis suhu tinggi;
(Gunakan gelang O getah fluorin) -20 darjah -+150 darjah
4. Pelarasan lejang: Terdapat julat boleh laras ±4 darjah pada kedudukan 90 darjah;
5. Pelinciran: Dalam keadaan kerja biasa, tiada pelincir perlu ditambah;
6. Pemasangan: Sesuai untuk pemasangan dalaman atau luaran;
7. Tekanan operasi maksimum: tekanan udara masukan tidak melebihi 10 bar.